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1. 空載電流大

    造成空載電流大的原因：1）定子繞組匝數少于正常值。2）定、轉子之間的氣隙較大。3）鐵心硅鋼片質量較差（出廠時為不合格品或用火燒法拆繞組時將鐵心燒壞）。4）鐵心長度不足或疊壓不實造成有效長度不足。5）因疊壓時壓力過大，將鐵心硅鋼片的絕緣層壓破或原絕緣層的絕緣性能達不到要求。6）繞組接線有錯誤。如應三相星接接成角接（空載電流是正常值的3倍以上）、并聯支路數多于設計值（例如應1路串聯實為2路并聯，或2路并聯實為4路并聯，此時電流將成倍數地增長）。7）額定頻率為60Hz的電機通入了50Hz的交流電（所加電壓仍為60Hz的額定數）。此時空載電流理論上將是正常值的1.2倍，但由于電機設計時一般將額定電壓時的鐵心磁密選擇在磁化曲線的“膝部”，即線性部分以上，所以實際上要大于1.2倍，實測數據表明，最高可達1.7倍以上。8）電源電壓高于額定值。在額定電壓附近，特別是高于額定電壓時，空載電流與電壓的平方，甚至3次方成正比，所以空載電流的增加將遠大于電壓的增加。

2. 空載電流小

    繞組空載電流較小的原因與較大的原因大體相反。主要是繞組的每相串聯匝數增多造成，如電機繞組的并聯路數減少，應△接的繞組結成Y，會使電機的空載電流呈倍數關系減小。另外空載電流小的原因，也有可能定子為異電制，同一頻率下，電壓高的定子錯當成電壓低的定子使用，此時，堵轉電流相應也降低，比較明顯，更換定子即可解決；另一種為轉子外徑大，這種情況下，將造成定轉子間的氣隙減小，電機易造成定轉子相擦，一般通過車轉子解決。此時，堵轉電流變化不明顯，空載電流減小較多，例如：YT2H160M-4電機轉子外徑粗0.5mm，電機堵轉電流降低15%，而空載電流降低30%左右。

3. 空載電流不平衡

    當三相電源對稱時，長時間運轉的異步電動機在額定電壓下的三相空載電流任何一相與平均值的偏差不得大于10％。如果三相電壓平衡，而三相空載電流不平衡，且改換電源相序后三相空載電流不平衡的情況仍然不變（某相電流仍大），且運行時有嗡嗡聲，則表明該電動機有缺陷。造成三相空載電流不平衡的原因有：（1）定子三相繞組不對稱；（2）氣隙嚴重不均勻或磁路不對稱。如果三相繞組電阻平衡，或三相堵轉（短路）電流不平衡度比空載電流不平衡度顯著減小，則表明空載電流不平衡是由于氣隙不均勻所造成；反之，則表明定子繞組不對稱。新出廠電機空載電流的平衡度一般控制在5%以內，超出5%，即可認定為空載電流不平衡。如果空載電流不平衡是由三相直流電阻不平衡引起，一般為焊頭虛焊或電纜頭接觸不良造成。如果三相直流電阻平衡而空載電流不平衡，通常是部分繞組接反或嵌錯槽造成，也有可能是三相繞組各槽匝數分布不均造成，這種情況下，定子需重新接線或嵌線。交流電機空載損耗大且空載電流不平衡，表明繞組各并聯支路的匝數不相等，或者是少數線圈有局部短路現象。

    空載電流是隨著電壓上升而上升，隨著電壓下降而下降。電壓偏低時，負載狀態(tài)下，電磁力矩降低，轉差率增大，轉子和定子電流都增大；空載狀態(tài)下，轉差率基本不變，空載電流減小。電壓偏高時，負載狀態(tài)下，電磁力矩增大，轉差減小，負載電流減?。豢蛰d狀態(tài)下，電流隨電壓的升高而增大。

    籠型三相異步電動機的額定電流與額定電壓的關系有以下規(guī)律：三相二百二電機，千瓦三點五安培。 常用三百八電機，一個千瓦兩安培。低壓六百六電機，千瓦一點二安培。高壓三千伏電機，四個千瓦一安培。高壓六千伏電機，八個千瓦一安培。