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    機(jī)器人是智能制造重要組成部分，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)則是與智能制造相結(jié)合，滿足市場(chǎng)需求，不斷深化與人工智能、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等眾多先進(jìn)技術(shù)融合發(fā)展，走出“小而散”的發(fā)展誤區(qū)，將培育機(jī)器人產(chǎn)業(yè)和“機(jī)器人換人”結(jié)合起來(lái)才能真正發(fā)出機(jī)器人2.0時(shí)代的中國(guó)聲音。

    當(dāng)然，在這條從“追隨者”通往“領(lǐng)跑者”的路上，一定要記住，別總想著要實(shí)現(xiàn)所謂的“彎道超車”。“彎道超車”不但違反交通法規(guī)，更容易導(dǎo)致交通事故?！比A中科技大學(xué)國(guó)家數(shù)控系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心副主任、博士生導(dǎo)師、教授唐小琦認(rèn)為，“只有扎實(shí)練好做好基礎(chǔ)工作，花大力氣進(jìn)行產(chǎn)業(yè)研發(fā)、技術(shù)攻關(guān)，從產(chǎn)業(yè)發(fā)展長(zhǎng)遠(yuǎn)角度考慮問(wèn)題才是正途?！?/span>

    佛山科技學(xué)院教授孫得將則表示，在該產(chǎn)業(yè)政府引導(dǎo)、高校支持、廠家落地的產(chǎn)業(yè)格局中，高校和科研院所扮演著重要的角色。甚至可以說(shuō)如果沒(méi)有高校的研發(fā)能力，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)要想在發(fā)展思路和人才梯隊(duì)上獲取支撐則根本無(wú)從談起。